もう一年ぐらい放置してたマスターシリンダー問題。
リード９０のマスターが余ってたので付けてたけどピストン径が違う、見た目が悪いっていう理由でずっと気になってた。
簡単にロックするぐらいコントロールがシビアな上に汚い…
安心して乗るには向かない代物。ツーリング等で峠行く時はＲだけで突っこんでいたｗ
別体マスターはゴツイから好きでないって理由から放置していた問題。

ＢＷ’ｓ１２５のマスターが形も良さげでなおかつピストン径も同じ。
でもミラーホルダーが無い…
ミラーホルダーが無ければ作れば良い。ネジ穴掘って解決。
簡単に書いたけど、意外と硬いのでボール盤推奨。
ボール盤で穴空けてタップ切ればおｋ


before


after



レバーのピボットボルトは確かＮＩＳＳＩＮ製だったと思う…ステンにしてみた。
細かいとこまで拘るのが真性の変態。

Ｎ－１やＮチビのキャリパーを流用する場合この組み合わせスゴイ良いんでないだろうか。
Ｎ－１、Ｎチビのマスターはセパハンに付けるのが前提なのでタンクが斜めなので宜しくない。
250クラスだとレバーが長い、ミニクラスだとデザインが微妙って感じてた奇特な人にオススメ。
その内クラッチ側もシルバーに戻さなければ…